English
Español
Português
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
lugha ya Kiswahili| БЕ11-Р01 РХД спецификација | ||||
| Категорија | Верзија |
410 РХД 410 улаз |
520 РХД 520ЕУ удобност |
620 РХД 620ЕУ удобност |
| [км] НЕДЦ радни домет крстарења [км] |
400 (НЕДЦ) | ● | - | - |
| 400 (ВЛТП) | - | ● | - | |
| 489 (ВЛТП) | - | - | ● | |
|
Основне информације |
Обим сертификације | ЕЦЕ | ЕЦЕ | ЕЦЕ |
| СОП | 2024.5 | 2024.2 | 2024.2 | |
| Ниво модела | Средњи СУВ | Средњи СУВ | Средњи СУВ | |
| Повер Типе | Чисто електрична | Чисто електрична | Чисто електрична | |
| Структура тела | 16 Термоформирајућа ојачана структура глобусног кавеза | 16 Термоформирајућа ојачана структура глобусног кавеза | 16 Термоформирајућа ојачана структура глобусног кавеза | |
| Тип мењача | Једностепени редуктор | Једностепени редуктор | Једностепени редуктор | |
| Управљање топлотом возила | Интелигентни систем контроле температуре батерије | Интелигентни систем контроле температуре батерије | Интелигентни систем контроле температуре батерије | |
| Систем за опоравак енергије | Опоравак енергије је већи од 30% | Опоравак енергије је већи од 30% | Опоравак енергије је већи од 30% | |
| Снага пуњача [кВ] | 6.6 | 11 | 11 | |
| Време брзог пуњења батерије [х] | ≤33мин 20%-70%@20℃ | ≤36мин 20%-70%@20℃ | ≤45мин 20%-70%@20℃ | |
| Споро време пуњења батерије [х] | ≤5х10мин 20%-70%@25℃ | ≤4х30мин(трофазни)20%-70%@25℃ | ≤5х30мин(трофазни)20%-70%@25℃ | |
| 0-100км/х време убрзања [с] | 9.6 | 9.6 | 9.6 | |
| Максимална брзина [км/х] | 150 | 150 | 150 | |
| Maximum grade | >30% | >30% | >30% | |
|
|
||||
|
Величина возила |
××[мм] Дужина к ширина к висина (мм) |
4720к1908к1696 | 4720к1908к1696 | 4720к1908к1696 |
| [мм] Међуосовинско растојање (мм) |
2800 | 2800 | 2800 | |
| [] Број седишта |
5 | 5 | 5 | |
| [кг] Тежина празног возила (кг) |
1820 | 1880 | 1930 | |
| [Л] Пртљажни простор[Л] |
467—1141 | 467—1141 | 467—1141 | |
|
Спецификације предњих гума |
235/55 Р18 | 235/50 Р19 | 235/50 Р19 | |
|
Спецификације задњих гума |
235/55 Р18 | 235/50 Р19 | 235/50 Р19 | |
| [мм] Минимални размак од тла (мм) |
159 | 159 | 159 | |
|
|
||||
|
Динамички параметри |
Тип мењача | Једностепени редуктор | Једностепени редуктор | Једностепени редуктор |
| Тип погона | Ефикасна интеграција три у једном | Ефикасна интеграција три у једном | Ефикасна интеграција три у једном | |
| Максимална излазна снага [кв] | 150 | 150 | 150 | |
| [кВх] струја [квх] |
51.92 | 71.984 | 85.966 | |
| Тип батерије | ЛФП | Тернарна литијумска батерија | Тернарна литијумска батерија | |
| Називна снага [кв] | 65 | 65 | 65 | |
| Називни обртни момент [Нм] | 135 | 135 | 135 | |
| Максимални обртни момент [Нм] | 320 | 320 | 320 | |
|
|
||||
|
Систем шасије |
Начин вожње | Предњи претходник | Предњи претходник | Предњи претходник |
| Тип предњег вешања | Независно вешање МацПхерсон | Независно вешање МацПхерсон | Независно вешање МацПхерсон | |
| Тип задњег вешања | Независно вешање са више веза | Независно вешање са више веза | Независно вешање са више веза | |
| Тип кочнице предњег точка | Вентилациона плоча | Вентилациона плоча | Вентилациона плоча | |
| Тип кочнице задњег точка | Дисц | Дисц | Дисц | |
| Појачање кочнице | ИБС | ИБС | ИБС | |
| Тип ручне кочнице | ЕПБи | ЕПБи | ЕПБи | |
| систем управљања | ЕПС | ЕПС | ЕПС | |
| Структура тела |
Носивост |
Носивост | Носивост | |
| Алуминијумске алуминијумске фелне | Једнобојна | Дуал цолор | Дуал цолор | |
| Течност за хитне поправке гума | ● | ● | ● | |
|
|
||||
|
Сигурносна конфигурација |
АБС | ● | ● | ● |
| ЕБД/ЦБЦ | ● | ● | ● | |
| БА/ЕБА | ● | ● | ● | |
| АРС/ТЦС | ● | ● | ● | |
| ЕСЦ/ДСЦ | ● | ● | ● | |
| ДАБ | ● | ● | ● | |
| ПАБ | ● | ● | ● | |
| САБ | - | ● | ● | |
| ЦАБ | - | ● | ● | |
| Праћење притиска у гумама | ● | ● | ● | |
| Интерфејс задњег дечијег седишта | ● | ● | ● | |
| Сила предњег сигурносног појаса ограничава затезање појаса | ● | ● | ● | |
| Предњи сигурносни појас се подешава по висини | ● | ● | ● | |
| Нема подсетника за појас | Цео ауто | Цео ауто | Цео ауто | |
| еЦалл | ○ | ○ | ○ | |
|
|
||||
|
Помоћ при вожњи |
Темпомат | - | ● | ● |
| Аутоматско паркирање (АПА) | - | ● | ● | |
| ХАЦ | ● | ● | ● | |
| АУТО ХОЛД | ● | ● | ● | |
| ХДЦ | ● | ● | ● | |
| Предњи паркинг радар | - | ● | ● | |
| Задњи паркинг радар | ● | ● | ● | |
| Панорамски поглед од 360° | - | ● | ● | |
| ХД Реверзна слика са динамичким навођењем | - | ● | ● | |
| ХД Реверзна слика | ● | - | - | |
| Звук упозорења мале брзине ван возила | ● | ● | ● | |
| Упозорење о прекорачењу брзине | ● | ● | ● | |
| Упозорење на умор у вожњи | - | ● | ● | |
|
|
||||
|
Екстерна конфигурација |
ЛЕД фар | ● | ● | ● |
| ЛЕД дневна светла | ● | ● | ● | |
| Аутоматски фарови | ● | ● | ● | |
| Електрично подешавање висине фарова | ● | ● | ● | |
| Панорамски светларник | - | ○ | ● | |
| Предњи и задњи електрични прозори | ● | ● | ● | |
| Аутоматски против прикљештења за електричне прозоре | ● | ● | ● | |
| Четворо врата један кључ лифт | ● | ● | ● | |
| Моторизовано подешавање спољашњих ретровизора | ● | ● | ● | |
| Аутоматско грејање спољашњих ретровизора | - | ● | ● | |
| Аутоматско преклапање спољашњих ретровизора | - | ● | ● | |
| Унутрашњи ретровизор против одсјаја | Мануал | Аутоматски | Аутоматски | |
| Предњи брисач без костију | Са индукцијом | Са индукцијом | Са индукцијом | |
| Задњи брисач | ● | ● | ● | |
| Електрична врата пртљажника | - | Са индукцијом | Са индукцијом | |
| Боја за метал за тело | ● | ● | ● | |
| Испод предњег поклопца | ● | ● | ● | |
| Сребрни украс на предњој и доњој ивици | Сребро | Сребро | Сребро | |
| Кровни носач | - | Спреј боја | Спреј боја | |
| Централна брава | Даљински управљач |
Даљински управљач |
Даљински управљач |
|
|
паметни кључ |
- |
● Паметан унос |
● Паметан унос |
|
|
● Старт без кључа |
● Старт без кључа |
● Старт без кључа |
||
| Претходно загревање батерије | ● | ● | ● | |
| БМС | ● | ● | ● | |
|
|
||||
|
Унутрашњи материјал |
Инструмент табла обложена пластиком | ● | ● | ● |
| Огледало за шминкање са штитником од сунца | ● | ● | ● | |
| Кожни волан | - | ● | ● | |
| Мултифункционални волан | ● | ● | ● | |
| Подешавање волана у четири смера | ● | ● | ● | |
| Аутоматски предњи клима уређај | ● | ● | ● | |
| Предња расхладна клима | - | - | - | |
| Расхладно средство за климатизацију | ●(Р1234иф) ○ (Р134а) ● Европски стандард (Р1234иф) ○Национални стандард (Р134а) |
●(Р1234иф) ○ (Р134а) ● Европски стандард (Р1234иф) ○Национални стандард (Р134а) |
●(Р1234иф) ○ (Р134а) ● Европски стандард (Р1234иф) ○Национални стандард (Р134а) |
|
| Задњи излаз за клима уређај | ● | ● | ● | |
| Кровно ЛЕД светло за читање | ●Предња страна | ⭕ Предњи/задњи (светларник) | ●Предњи//Задњи | |
| Излаз ваздуха у кутији наслона за руке | ● | ● | ● | |
| Потпуно покривена предња облога кабине | ● | ● | ● | |
| Покривајућа завеса | - | ● | ● | |
| ЛЕД осветљење простора за складиштење | ● | ● | ● | |
| Вишеслојни тепих који апсорбује звук | ● | ● | ● | |
|
|
||||
|
Конфигурација седишта |
Материјал седишта | ПВЦ | ПВЦ | ПВЦ |
| Подешавање седишта возача | Мануал | Електрични | Електрични | |
| Подешавање седишта сувозача | Мануал | Електрични | Електрични | |
| Режим подешавања седишта возача | •Подешавање леђа | •Подешавање леђа | •Подешавање леђа | |
| • Високо и ниско подешавање | • Високо и ниско подешавање | • Високо и ниско подешавање | ||
| • Предње и задње подешавање | • Предње и задње подешавање | • Предње и задње подешавање | ||
| Режим подешавања седишта сувозача | •Подешавање леђа | •Подешавање леђа | •Подешавање леђа | |
| • Високо и ниско подешавање | • Високо и ниско подешавање | • Високо и ниско подешавање | ||
| • Предње и задње подешавање | • Предње и задње подешавање | • Предње и задње подешавање | ||
|
Подешавање угла задњег седишта |
● | ● | ● | |
| Предњи средишњи наслон за руке | ● | ● | ● | |
| Задњи средишњи наслон за руке | ● | ● | ● | |
| Режим нагињања задњег седишта | 4/6 | 4/6 | 4/6 | |
| Преклапање задњих седишта | ● | ● | ● | |
| Задњи држач за чаше | ● | ● | ● | |
|
|
||||
| Скилинк систем |
Централна контролна боја ЛЦД екран |
ЛЦД екран осетљив на додир од 10,2 инча | ЛЦД екран осетљив на додир од 12,8 инча | ЛЦД екран осетљив на додир од 12,8 инча |
| Инструмент | ЛЦД инструмент од 12,3 инча | ЛЦД инструмент од 12,3 инча | ЛЦД инструмент од 12,3 инча | |
| Возачки компјутер | ● | ● | ● | |
| Плави зуб | ● | ● | ● | |
| ДАБ станица | - | ● | ● | |
| УСБ количина | 2 | 3 | 3 | |
| Број звучника | 2 | 8 | 8 | |
|
|
||||
|
Систем пуњења |
Аутомобил у унутрашњости 220В извор напајања | - | ● | ● |
| Аутомобил унутар 12В извора напајања | ● | ● | ● | |
| гепек 12В извор напајања | - | ● | ● | |
| Преносиви пуњач | - | - | ● | |
| Интерфејс за брзо пуњење | ● | ● | ● | |
| Интерфејс за споро пуњење | ● | ● | ● | |
|
|
||||
|
Боја ентеријера |
Црна (материјал: ПВЦ) | ● | ● | ● |
| Унутрашњост овчије масти од белог жада (материјал: микровлакна) | - | ○ | ○ | |
|
|
||||
| 2021 МОДЕЛ Предња страна (ознака штита СКИВЕЛЛ) | ДкШкВ [мм]: 4698к1908к1696 |
⭕ | ⭕ | ⭕ |
| Предња страна модела 2022 (словни маркер СКИВОРТХ) | ДкШкВ [мм]: 4720к1908к1696 |
● | ● | ● |
|
|
||||
| Напомене: - представља недоступан; • представља стандардну конфигурацију. ⭕ рсепредставља Опционо; Производ се стално ажурира и надограђује, конфигурација ће бити мало прилагођена у оквиру законског оквира. Коначна конфигурација производа подлеже коначној испоруци. |
||||
|
|
||||
| Примедбе: еЦалл СИМ картице су дефинисане као типови засновани на земљама наруџбине у иностранству; Panoramic skylight:The EU RHD 520 customized version comes standard without a panoramic skylight and comes with front reading lights. If a panoramic skylight is selected, the reading lights will be changed to front and rear seats |
||||


РХД, или аутомобил са воланом на десној страни, је возило дизајнирано са возачевим седиштем на десној страни аутомобила уместо на левој страни која се обично налази у Сједињеним Државама и другим земљама. РХД аутомобили су популарни у земљама у којима људи возе левом страном пута, као што су Јапан, Уједињено Краљевство и Аустралија.
Примарна предност РХД возила је та што омогућава возачу да седи на страни аутомобила која је најближа центру пута, пружајући бољу видљивост и олакшавајући навигацију у надолазећем саобраћају. За земље у којима људи возе левом страном пута, РХД аутомобили су практичнији и практичнији за употребу.
Међутим, РХД аутомобили могу бити изазовни за вожњу у земљама у којима људи возе десном страном пута због положаја возача у возилу. Због тога су у земљама попут Сједињених Држава, аутомобили са левим воланом (ЛХД) чешћи.
Од сада, многи произвођачи аутомобила производе и ЛХД и РХД верзије својих возила, тако да људи из различитих земаља могу да изаберу тип аутомобила који најбоље одговара њиховим возачким навикама.