БЕ11-Р01 РХД спецификација | ||||
Категорија | Верзија |
410 РХД 410 улаз |
520 РХД 520ЕУ удобност |
620 РХД 620ЕУ удобност |
[км] НЕДЦ радни домет крстарења [км] |
400 (НЕДЦ) | ● | - | - |
400 (ВЛТП) | - | ● | - | |
489 (ВЛТП) | - | - | ● | |
Основне информације |
Обим сертификације | ЕЦЕ | ЕЦЕ | ЕЦЕ |
СОП | 2024.5 | 2024.2 | 2024.2 | |
Ниво модела | Средњи СУВ | Средњи СУВ | Средњи СУВ | |
Повер Типе | Чисто електрична | Чисто електрична | Чисто електрична | |
Структура тела | 16 Термоформирајућа ојачана структура глобусног кавеза | 16 Термоформирајућа ојачана структура глобусног кавеза | 16 Термоформирајућа ојачана структура глобусног кавеза | |
Тип мењача | Једностепени редуктор | Једностепени редуктор | Једностепени редуктор | |
Управљање топлотом возила | Интелигентни систем контроле температуре батерије | Интелигентни систем контроле температуре батерије | Интелигентни систем контроле температуре батерије | |
Систем за опоравак енергије | Опоравак енергије је већи од 30% | Опоравак енергије је већи од 30% | Опоравак енергије је већи од 30% | |
Снага пуњача [кВ] | 6.6 | 11 | 11 | |
Време брзог пуњења батерије [х] | ≤33мин 20%-70%@20℃ | ≤36мин 20%-70%@20℃ | ≤45мин 20%-70%@20℃ | |
Споро време пуњења батерије [х] | ≤5х10мин 20%-70%@25℃ | ≤4х30мин(трофазни)20%-70%@25℃ | ≤5х30мин(трофазни)20%-70%@25℃ | |
0-100км/х време убрзања [с] | 9.6 | 9.6 | 9.6 | |
Максимална брзина [км/х] | 150 | 150 | 150 | |
Maximum grade | >30% | >30% | >30% | |
|
||||
Величина возила |
××[мм] Дужина к ширина к висина (мм) |
4720к1908к1696 | 4720к1908к1696 | 4720к1908к1696 |
[мм] Међуосовинско растојање (мм) |
2800 | 2800 | 2800 | |
[] Број седишта |
5 | 5 | 5 | |
[кг] Тежина празног возила (кг) |
1820 | 1880 | 1930 | |
[Л] Пртљажни простор[Л] |
467—1141 | 467—1141 | 467—1141 | |
Спецификације предњих гума |
235/55 Р18 | 235/50 Р19 | 235/50 Р19 | |
Спецификације задњих гума |
235/55 Р18 | 235/50 Р19 | 235/50 Р19 | |
[мм] Минимални размак од тла (мм) |
159 | 159 | 159 | |
|
||||
Динамички параметри |
Тип мењача | Једностепени редуктор | Једностепени редуктор | Једностепени редуктор |
Тип погона | Ефикасна интеграција три у једном | Ефикасна интеграција три у једном | Ефикасна интеграција три у једном | |
Максимална излазна снага [кв] | 150 | 150 | 150 | |
[кВх] струја [квх] |
51.92 | 71.984 | 85.966 | |
Тип батерије | ЛФП | Тернарна литијумска батерија | Тернарна литијумска батерија | |
Називна снага [кв] | 65 | 65 | 65 | |
Називни обртни момент [Нм] | 135 | 135 | 135 | |
Максимални обртни момент [Нм] | 320 | 320 | 320 | |
|
||||
Систем шасије |
Начин вожње | Предњи претходник | Предњи претходник | Предњи претходник |
Тип предњег вешања | Независно вешање МацПхерсон | Независно вешање МацПхерсон | Независно вешање МацПхерсон | |
Тип задњег вешања | Независно вешање са више веза | Независно вешање са више веза | Независно вешање са више веза | |
Тип кочнице предњег точка | Вентилациона плоча | Вентилациона плоча | Вентилациона плоча | |
Тип кочнице задњег точка | Дисц | Дисц | Дисц | |
Појачање кочнице | ИБС | ИБС | ИБС | |
Тип ручне кочнице | ЕПБи | ЕПБи | ЕПБи | |
систем управљања | ЕПС | ЕПС | ЕПС | |
Структура тела |
Носивост |
Носивост | Носивост | |
Алуминијумске алуминијумске фелне | Једнобојна | Дуал цолор | Дуал цолор | |
Течност за хитне поправке гума | ● | ● | ● | |
|
||||
Сигурносна конфигурација |
АБС | ● | ● | ● |
ЕБД/ЦБЦ | ● | ● | ● | |
БА/ЕБА | ● | ● | ● | |
АРС/ТЦС | ● | ● | ● | |
ЕСЦ/ДСЦ | ● | ● | ● | |
ДАБ | ● | ● | ● | |
ПАБ | ● | ● | ● | |
САБ | - | ● | ● | |
ЦАБ | - | ● | ● | |
Праћење притиска у гумама | ● | ● | ● | |
Интерфејс задњег дечијег седишта | ● | ● | ● | |
Сила предњег сигурносног појаса ограничава затезање појаса | ● | ● | ● | |
Предњи сигурносни појас се подешава по висини | ● | ● | ● | |
Нема подсетника за појас | Цео ауто | Цео ауто | Цео ауто | |
еЦалл | ○ | ○ | ○ | |
|
||||
Помоћ при вожњи |
Темпомат | - | ● | ● |
Аутоматско паркирање (АПА) | - | ● | ● | |
ХАЦ | ● | ● | ● | |
АУТО ХОЛД | ● | ● | ● | |
ХДЦ | ● | ● | ● | |
Предњи паркинг радар | - | ● | ● | |
Задњи паркинг радар | ● | ● | ● | |
Панорамски поглед од 360° | - | ● | ● | |
ХД Реверзна слика са динамичким навођењем | - | ● | ● | |
ХД Реверзна слика | ● | - | - | |
Звук упозорења мале брзине ван возила | ● | ● | ● | |
Упозорење о прекорачењу брзине | ● | ● | ● | |
Упозорење на умор у вожњи | - | ● | ● | |
|
||||
Екстерна конфигурација |
ЛЕД фар | ● | ● | ● |
ЛЕД дневна светла | ● | ● | ● | |
Аутоматски фарови | ● | ● | ● | |
Електрично подешавање висине фарова | ● | ● | ● | |
Панорамски светларник | - | ○ | ● | |
Предњи и задњи електрични прозори | ● | ● | ● | |
Аутоматски против прикљештења за електричне прозоре | ● | ● | ● | |
Четворо врата један кључ лифт | ● | ● | ● | |
Моторизовано подешавање спољашњих ретровизора | ● | ● | ● | |
Аутоматско грејање спољашњих ретровизора | - | ● | ● | |
Аутоматско преклапање спољашњих ретровизора | - | ● | ● | |
Унутрашњи ретровизор против одсјаја | Мануал | Аутоматски | Аутоматски | |
Предњи брисач без костију | Са индукцијом | Са индукцијом | Са индукцијом | |
Задњи брисач | ● | ● | ● | |
Електрична врата пртљажника | - | Са индукцијом | Са индукцијом | |
Боја за метал за тело | ● | ● | ● | |
Испод предњег поклопца | ● | ● | ● | |
Сребрни украс на предњој и доњој ивици | Сребро | Сребро | Сребро | |
Кровни носач | - | Спреј боја | Спреј боја | |
Централна брава | Даљински управљач |
Даљински управљач |
Даљински управљач |
|
паметни кључ |
- |
● Паметан унос |
● Паметан унос |
|
● Старт без кључа |
● Старт без кључа |
● Старт без кључа |
||
Претходно загревање батерије | ● | ● | ● | |
БМС | ● | ● | ● | |
|
||||
Унутрашњи материјал |
Инструмент табла обложена пластиком | ● | ● | ● |
Огледало за шминкање са штитником од сунца | ● | ● | ● | |
Кожни волан | - | ● | ● | |
Мултифункционални волан | ● | ● | ● | |
Подешавање волана у четири смера | ● | ● | ● | |
Аутоматски предњи клима уређај | ● | ● | ● | |
Предња расхладна клима | - | - | - | |
Расхладно средство за климатизацију | ●(Р1234иф) ○ (Р134а) ● Европски стандард (Р1234иф) ○Национални стандард (Р134а) |
●(Р1234иф) ○ (Р134а) ● Европски стандард (Р1234иф) ○Национални стандард (Р134а) |
●(Р1234иф) ○ (Р134а) ● Европски стандард (Р1234иф) ○Национални стандард (Р134а) |
|
Задњи излаз за клима уређај | ● | ● | ● | |
Кровно ЛЕД светло за читање | ●Предња страна | ⭕ Предњи/задњи (светларник) | ●Предњи//Задњи | |
Излаз ваздуха у кутији наслона за руке | ● | ● | ● | |
Потпуно покривена предња облога кабине | ● | ● | ● | |
Покривајућа завеса | - | ● | ● | |
ЛЕД осветљење простора за складиштење | ● | ● | ● | |
Вишеслојни тепих који апсорбује звук | ● | ● | ● | |
|
||||
Конфигурација седишта |
Материјал седишта | ПВЦ | ПВЦ | ПВЦ |
Подешавање седишта возача | Мануал | Електрични | Електрични | |
Подешавање седишта сувозача | Мануал | Електрични | Електрични | |
Режим подешавања седишта возача | •Подешавање леђа | •Подешавање леђа | •Подешавање леђа | |
• Високо и ниско подешавање | • Високо и ниско подешавање | • Високо и ниско подешавање | ||
• Предње и задње подешавање | • Предње и задње подешавање | • Предње и задње подешавање | ||
Режим подешавања седишта сувозача | •Подешавање леђа | •Подешавање леђа | •Подешавање леђа | |
• Високо и ниско подешавање | • Високо и ниско подешавање | • Високо и ниско подешавање | ||
• Предње и задње подешавање | • Предње и задње подешавање | • Предње и задње подешавање | ||
Подешавање угла задњег седишта |
● | ● | ● | |
Предњи средишњи наслон за руке | ● | ● | ● | |
Задњи средишњи наслон за руке | ● | ● | ● | |
Режим нагињања задњег седишта | 4/6 | 4/6 | 4/6 | |
Преклапање задњих седишта | ● | ● | ● | |
Задњи држач за чаше | ● | ● | ● | |
|
||||
Скилинк систем |
Централна контролна боја ЛЦД екран |
ЛЦД екран осетљив на додир од 10,2 инча | ЛЦД екран осетљив на додир од 12,8 инча | ЛЦД екран осетљив на додир од 12,8 инча |
Инструмент | ЛЦД инструмент од 12,3 инча | ЛЦД инструмент од 12,3 инча | ЛЦД инструмент од 12,3 инча | |
Возачки компјутер | ● | ● | ● | |
Плави зуб | ● | ● | ● | |
ДАБ станица | - | ● | ● | |
УСБ количина | 2 | 3 | 3 | |
Број звучника | 2 | 8 | 8 | |
|
||||
Систем пуњења |
Аутомобил у унутрашњости 220В извор напајања | - | ● | ● |
Аутомобил унутар 12В извора напајања | ● | ● | ● | |
гепек 12В извор напајања | - | ● | ● | |
Преносиви пуњач | - | - | ● | |
Интерфејс за брзо пуњење | ● | ● | ● | |
Интерфејс за споро пуњење | ● | ● | ● | |
|
||||
Боја ентеријера |
Црна (материјал: ПВЦ) | ● | ● | ● |
Унутрашњост овчије масти од белог жада (материјал: микровлакна) | - | ○ | ○ | |
|
||||
2021 МОДЕЛ Предња страна (ознака штита СКИВЕЛЛ) | ДкШкВ [мм]: 4698к1908к1696 |
⭕ | ⭕ | ⭕ |
Предња страна модела 2022 (словни маркер СКИВОРТХ) | ДкШкВ [мм]: 4720к1908к1696 |
● | ● | ● |
|
||||
Напомене: - представља недоступан; • представља стандардну конфигурацију. ⭕ рсепредставља Опционо; Производ се стално ажурира и надограђује, конфигурација ће бити мало прилагођена у оквиру законског оквира. Коначна конфигурација производа подлеже коначној испоруци. |
||||
|
||||
Примедбе: еЦалл СИМ картице су дефинисане као типови засновани на земљама наруџбине у иностранству; Panoramic skylight:The EU RHD 520 customized version comes standard without a panoramic skylight and comes with front reading lights. If a panoramic skylight is selected, the reading lights will be changed to front and rear seats |
РХД, или аутомобил са воланом на десној страни, је возило дизајнирано са возачевим седиштем на десној страни аутомобила уместо на левој страни која се обично налази у Сједињеним Државама и другим земљама. РХД аутомобили су популарни у земљама у којима људи возе левом страном пута, као што су Јапан, Уједињено Краљевство и Аустралија.
Примарна предност РХД возила је та што омогућава возачу да седи на страни аутомобила која је најближа центру пута, пружајући бољу видљивост и олакшавајући навигацију у надолазећем саобраћају. За земље у којима људи возе левом страном пута, РХД аутомобили су практичнији и практичнији за употребу.
Међутим, РХД аутомобили могу бити изазовни за вожњу у земљама у којима људи возе десном страном пута због положаја возача у возилу. Због тога су у земљама попут Сједињених Држава, аутомобили са левим воланом (ЛХД) чешћи.
Од сада, многи произвођачи аутомобила производе и ЛХД и РХД верзије својих возила, тако да људи из различитих земаља могу да изаберу тип аутомобила који најбоље одговара њиховим возачким навикама.